Ai noutăți? Informează-ne!

Newsletter

Regiune AlbaAradArgeşBacăuBihorBistriţa-NăsăudBotoşaniBrăilaBraşovBucureşti municipiulBuzăuCălăraşiCaraş-SeverinClujConstanţaCovasnaDâmboviţaDoljGalaţiGiurgiuGorjHarghitaHunedoaraIaşiIalomiţaIlfov - BufteaMaramureşMehedinţiMureşNeamţOltPrahovaSălajSatu MareSibiuSuceavaTeleormanTimişTulceaVasluiVâlceaVrancea

Producatorul european de aeronave Airbus va livra luni la Toulouse, firmei Singapore Airlines, cu o intarziere de 18 luni, primul exemplar al modelului A380. Menit a contesta suprematia aeronavei 747 produse de grupul american Boeing, avionul A380 va putea transporta 525 de pasageri in versiunea standard si pana la 853 de persoane in cazul optiunii charter.

Momentan Airbus contabilizeaza 189 de comenzi ferme venite din partea unui numar de 16 clienti, proveniti mai ales din regiunea Golfului Persic, Asiei si Europei. La ceremonia de lansare, aeronava va rula pe pista, in fata a aproximativ 600 de persoane, salariati ai Airbus, ai companiei Singapore Airlines si jurnalisti, insa nu va decola decat in ziua urmatoare catre Singapore, de unde va efectua primul sau zbor comercial, la data de 25 octombrie, catre Sydney.

Locurile pentru primul zbor al aeronavei au fost scoase la licitatie pe site-ul eBay, fiind vandute pentru un total de 1,3 milioane dolari, suma varsata in conturile unei organizatii caritabile.

Acest eveniment va marca sfarsitul perioadei caracterizate prin probleme industriale si intervine in plin scandal de trafic cu informatii privilegiate in care este implicata compania-mama a Airbus, EADS, scandal legat direct de dificultatile cu care a fost confruntat grupul european in procesul de fabricatie al modelului A380, cel mai mare avion de linie din istorie. Livrarea acestui model de aeronava a fost intarziata din cauza problemelor industriale, mai ales in ceea ce priveste instalarea cablurilor electrice. Cheltuielile legate de intirzierile de productie ale modelului A380 au redus performantele financiare ale Airbus cu 2,5 miliarde euro in 2006, grupul inregistrand o pierdere de 572 milioane euro anul trecut.

Factura totala a crizei ar putea depasi nivelul de sase miliarde euro pina in 2010, relateaza AFP. Cu toate ca detine cu doar 35% mai mult spatiu pentru pasageri, Airbus 380 a fost conceput ca un "Ritz al aerului", cu 49% mai mult loc pentru facilitatile de lux, oferind pasagerilor: sali de conferinte, baruri si restaurante, cafenele, sali de gimnastica, magazine si biblioteci, in afara cabinelor apreciate la nivelul camerelor de hotel de cinci stele.

Mirzac Iulian